¿Por qué hacer negocios en África? (Bachelor Online)

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El estado de la economía africana. Haciendo negocios en África (Licenciatura en Negocios Interafricanos Online)

¿Por qué hacer negocios en África?

«El futuro de la humanidad es cada vez más africano» (UNICEF)

1. En treinta y cinco años, el 25% de la población del mundo será africana
2. África liderará el crecimiento de la población mundial durante los próximos cincuenta años
3. El 50% de la población de África vivirá en una ciudad (2040)
4. La población de Nigeria en 2100: 1.000 millones de nigerianos.
5. El «dividendo demográfico africano»

La economía africana

1. Nigeria es la mayor economía de África seguida por Sudáfrica, Egipto, Argelia, Angola, Marruecos, Sudán, Kenia, Etiopía...
2. Los principales sectores económicos africanos son la agricultura (25% del PIB) y los servicios.
   1. El sector manufacturero africano: solamente el 10% del PIB de África.
3. Las mujeres africanas son uno de los pilares del desarrollo económico de África (70 por ciento de la mano de obra agrícola).
4. La revolución móvil africana
5. África: ¿el continente emergente o el próximo «mercado pionero o fronterizo»?
   1. Nigeria: el primer mercado fronterizo del mundo.

El comercio intraafricano

La visión de la Unión Africana: aumentar al 25% el comercio intraafricano (actualmente: 10%) mediante la integración regional. El plan de acción para estimular el comercio intraafricano.

El objetivo final: crear el mercado común africano «La zona de libre comercio continental africana (CFTA)» (un millardo de personas, un PIB combinado de 1,2 trillones de dólares) compuesta por cincuenta y cuatro países africanos.

1. El papel clave de las comunidades económicas regionales (CER)
2. Los productos africanos tienen un coste competitivo «EXW» pero el proceso de distribución en África (transporte y logística, manutención, aduanas, stockage...) incrementa el precio final generando una pérdida de competitividad.
3. Demasiadas barreras al comercio intraafricano (la diversificación de las exportaciones, la falta de infraestructuras, las barreras comerciales, el comercio transfronterizo, las aduanas...)
4. El Banco Africano de Desarrollo estima que el coste de transportar un contenedor desde Durban (Sudáfrica) hasta Lusaka (Zambia) - 1.633 kilómetros es de 8.000 dólares mientras que cuesta solamente 1.800 de Durban a Japón
5. Los puestos fronterizos de una sola parada pueden ayudar a reducir los tiempos de despacho de aduanas en las fronteras africanas. Por ejemplo, en la frontera entre Uganda y Kenia (Malaba), el paso de las fronteras se ha reducido de 24 horas (2011) a 4 horas (2012).
6. La importancia las cadenas de valor africanas
7. Los retraso en las aduanas africanas: doce días (en Asia Central: seis días)
8. Los sistemas financieros en África son limitados y no están totalmente integrados regionalmente, lo que genera altos costos de transacción y también altos niveles de riesgo.
   1. Uno de los pilares del sistema financiero africano es el sector bancario transfronterizo.

El comercio internacional africano

Cerca del 80% de las exportaciones africanas son exportadas fuera de África

1. ¿África, la fábrica del mundo?
2. Asia es el tercer mercado de exportación de África (26% del comercio internacional total africano). Las principales exportaciones son los productos de base.
3. China es el primer mercado de exportación de África (50% del total de las exportaciones africanas: carburantes y recursos naturales). China es el primer inversor en África.
4. India: 25% del total de las exportaciones de productos africanos, Brasil 13%, Sudáfrica 11% y Rusia 1%
5. El comercio África-BRICS (Brasil, Rusia, India, China, Sudáfrica) 500 millardos de dólares
6. Los principales productos exportados por los países BRICS a África son los productos manufacturados (principalmente de China) y los productos alimentarios (principalmente de Brasil)

Los países africanos sin litoral

Quince países africanos no tienen acceso al mar: Botsuana, Burkina Faso, Burundi, Chad, la República Centroafricana, Etiopía, Lesoto, Malaui, Malí, Níger, Ruanda, Suazilandia, Uganda, Zambia y Zimbabue.

1. Costes logísticos elevados (hasta un 77%)
2. Solución: los corredores africanos de transporte
3. África necesita 93 millardos de dólares (15% del PIB de África) en inversiones en infraestructuras.

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