Transporte multimodal / combinado (Curso)

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Programa del curso online - Transporte multimodal (combinado) internacional (5 ECTS).

Estructura del Programa de Especialización Online «Transporte combinado (multimodal)» impartido por EENI Business School & HA University:

1. Introducción al transporte multimodal (combinado)
2. Conceptos clave del transporte multimodal: transporte combinado ferrocarril-carretera, carretera rodante, ro-ro, consolidación, transbordo...
3. La cadena y los actores clave del transporte combinado: expedidor (exportador), transitario, agente de transporte, transportista y consignatario (importador). Operador de Transporte Multimodal
4. Unidades de transporte multimodal (UTI): semirremolque, vagones intermodales (pocket, canguro)
5. Unidades de carga multimodales (UCI): contenedor ISO, cajas móviles, semirremolque
6. Infraestructura y equipos multimodales: terminal intermodal, plataforma multimodal, punto nodal (HUB), puerto seco, grúas.
7. Reglas de la UNCTAD / ICC relativas a los documentos de transporte multimodal
8. Conocimiento de embarque de transporte combinado (CTBL) de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA)
9. Seguro y costes del transporte multimodal
10. Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Multimodal Internacional de Mercancías (Ginebra, 1980)
11. Convenio de las Naciones Unidas sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías Total o Parcialmente Marítimo (Reglas de Rotterdam)
12. Transporte Combinado Ferrocarril-Carretera
13. Transporte multimodal en Europa
    1. Unidad europea de carga intermodal (UECI)
14. Casos de estudio:
    1. El vagón Lohr para transporte combinado ferrocarril-carretera
    2. Puerto de Algeciras: plataforma logística intercontinental y nodo portuario e intermodal de referencia en el Mediterráneo
    3. Terminal Intermodal del Puerto Seco de Madrid
    4. Transporte multimodal en Latinoamérica
       1. Acuerdo sobre transporte multimodal internacional entre los estados partes del MERCOSUR
       2. Contrato de transporte multimodal internacional (Comunidad Andina)
    5. Iniciativa euroasiática de transporte terrestre (Ruta de la Seda China-Europa)

Documentos relacionados con el transporte multimodal de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA)

1. Conocimiento de Embarque Multimodal Negociable (FIATA FBL)
2. Conocimiento de embarque electrónico FIATA
3. Conocimiento de Embarque Multimodal no Negociable (FIATA FWB)
4. Certificado de Recepción del Transitario (FIATA FCR)
5. Certificado de Transporte del Transitario (FIATA FCT)
6. Certificado de Depósito (FIATA FWR)

Contenedores y Transporte Internacional

1. Convenio Aduanero sobre Contenedores (CCC)
2. Convenio internacional sobre la seguridad de los contenedores

Los objetivos del Programa de Especialización (curso) «Transporte Multimodal / Combinado» son los siguientes:

1. Entender la importancia del transporte multimodal / combinado en el comercio exterior
2. Analizar los conceptos clave del transporte multimodal, los principales actores de la cadena de transporte combinado, las unidades de transporte multimodal (UTI), las unidades de carga multimodales (UCI) así como las infraestructuras y equipamientos necesarios
3. Saber utilizar las Reglas de la UNCTAD / ICC relativas a los documentos de transporte multimodal
4. Analizar los diferentes documentos de transporte multimodal (conocimiento de embarque FBL, FWB) de la Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA)
5. Estudiar los principales convenios relacionados con el transporte multimodal
6. Analizar el transporte combinado en Europa y en América Latina

Solicitar información del curso

Ejemplo del Programa de Especialización (curso) - transporte multimodal (combinado) internacional:

Casos de estudio sobre transporte multimodal disponibles en inglés:

1. Del transporte por ferrocarril al transporte intermodal
2. Corredores de transporte multimodales europeos
3. Hong Kong: el centro de transbordo de carga líder en el mundo
4. Terminal intermodal del Grupo CFL (Luxemburgo)

Casos de estudio sobre transporte multimodal disponibles en francés:

1. Del transporte por ferrocarril al transporte intermodal
2. DELTA 3 (plataforma multimodal y logística Dourges Nord - Pas de Calais)
3. Puerto seco de Bobo-Dioulasso (Burkina Faso)
4. Convención Interestatal sobre Transporte Multimodal de Carga (OHADA)

Información relacionada:

1. Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU)
2. Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera

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Descripción del Programa de Especialización (curso online) - Transporte Multimodal (Combinado).

Transporte multimodal: es el transporte de unidades de carga con diferentes medios de transporte (marítimo, terrestre, ferrocarril, etc.), bajo un solo documento y formalizando un solo contrato de transporte.

La definición según el Convenio de las Naciones Unidas sobre Transporte Internacional Multimodal:

«El transporte de productos usando por lo menos dos medios de transporte diferentes, en virtud de un contrato de transporte multimodal, desde un lugar situado en un país en el que el operador de transporte multimodal toma los productos bajo su custodia, hasta otro lugar designado para su entrega, situado en un país diferente.»

La figura clave es el OTM (Operador Transporte multimodal), persona física o jurídica que instrumenta un contrato de transporte multimodal actuando como principal, asumiendo la responsabilidad del cumplimiento del contrato.

Para el transporte multimodal el documento que se usa es el Conocimiento de embarque FIATA de transporte combinado (CTBL). Este documento es muy similar al B/L (Conocimiento de embarque) de transporte marítimo.

FIATA: Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios

Los productos transportados por transporte multimodal están generalmente paletizados o en contenedores. Las ventajas de usar un contenedor son:

1. El tiempo de carga y descarga se reduce hasta un 70%.
2. Las operaciones de los estibadores se reducen hasta un 70%.
3. Se reduce la posibilidad de daños y robos.
4. Se reducen los plazos de entrega y los gastos de transporte.
5. Se simplifica el papeleo.
6. Se proporciona un mejor seguimiento de los productos en tránsito (servicios electrónicos).

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